跟AG尊时凯龙人生就博的缘分始于17年底，，，由于事情的缘故原由，，，相识到了AG尊时凯龙人生就博这个最早准备上市的新势力造车企业。
。。盲订es8首创版，，，1000多号车主。
。。订车后一顿贴膜改音响操作，，，爱不释手。
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开了三年多，，，二代平台首款et7上市了。
。。其时同时间，，，原来妄想换疾驰eqs，，，效果陪朋侪试驾et7时被它的操控与颜值折服，，，就地下大定。
。。厥后就模模糊糊地就提了车，，，es8送给老爸开回老家。
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又过了三年左右，，，et9上市了，，，没看宣布会，，，随手5000下了个订，，，没有太在意。
。。3月试驾后对整个车都较量知足，，，完成了订单。
。。真话说，，，et9下定是三个车里最纠结的。
。。不是车自己的问题，，，而在颜色挑选方面一直没有那种一眼就相中的感受。
。。着实小我私家感受最悦目的内饰是不加钱的灰配黑，，，外观最后看来看去照旧玄色买回来，，，轮毂边框车标全贴成玄色气场最强。
。。可是本着限量版颜色优惠好几万的原则，，，下定限量版的盲订车主险些没有人会订不必加钱的黑内黑外，，，以是最后为了早点提车，，，提了棕内，，，镜瓷蓝外的车。
。。厥后还由于新能源车牌名额限购，，，忍痛卖掉了我的1347号首创版es8。
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由于我买的三辆车划分是一代二代三代平台的初代旗舰款，，，且都自驾凌驾三年，，，这里可以给列位总结下现适用车体验。
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首先创8的用料一定是最猛的，，，由于作为初代首创车，，，李斌其时不计本钱，，，毛利为负，，，把全铝车推向市场，，，以是在其时同价位里险些没有性价比能打的。
。。(这里可以多讲一嘴，，，自己还买过最早一代神车: byd插电混动秦。
。。性能没得说，，，但由于高级感着实欠缺，，，开了三个月原价卖掉了。
。。)可是堆料不代表完善，，，这个其时的庞然大物，，，驾驶感受刹车颔首的感受较量严重，，，音响素质较差(跟其时我的另一辆疾驰比)，，，内饰灯暗得忽略不计，，，阅读灯又用了我较量厌恶的白冷光。
。。但总体感受知足的地方比不知足的多多了，，，立马就成为了我家三辆车内里的主要用车。
。。除了电车好开以外，，，这车太能装了。
。。二排放平后，，，是我去宜家的不二之选。
。。并且其时购车津贴多，，，55万的车，，，46万左右就提走了。
。。其时AG尊时凯龙人生就博还提供了一个电池10万元无息分期付款，，，以是其时就付了30多万。
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et7作为二代平台旗舰横空上市。
。。不得不说，，，开过老八的，，，其时着实羡慕二代平台的内饰颜值。
。。简约的高级，，，用料的质感，，，灯光，，，音响，，，香氛，，，驾驶，，，操控都给了我极佳的体验。
。。直到今天，，，我仍然很是喜欢我那台et7。
。。以是其时卖车时，，，我最终忍痛放弃的照旧我的es8。
。。作为二代旗舰轿车，，，et7经由多次ota升级，，，底盘体验与操控已经靠近完善。
。。着实要说啥，，，就是所有性能车通病:驾驶得爽，，，后排旅客就一定不爽。
。。以是每次后排有旅客，，，我开车就会苟着开。
。。地板油加速跟黄金右脚动能接纳式的刹车要领都不会用到。
。。最后最后的小问题就是我买的et7有过激光雷达罩子脱胶留了误差，，，高速时风噪大，，，修了一次就事了。
。。另外就是前排中央扶手有小异响，，，调解过一再。
。。对了，，，每次想洗车，，，券又不太够的时间我就会叫一键维保，，，上门取车，，，检查处置惩罚一些小异响，，，空调异味的问题。
。。在我心目中，，，二代平台下的车，，，不管是et5，，，照旧ec6，，，都是颜值操控的主要继续。
。。不必嫌疑AG尊时凯龙人生就博的品味，，，他唯一的问题就是AG尊时凯龙人生就博国家这几年消耗降级了。
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et9现在也开了快3000公里了，，，豪华恬静感的这些好话跟体验我这里未几说了，，，这个价位段的潜在车主们自己去试驾体验最主要。
。。我这里说一些我以为不太知足的地方，，，以及我提车之前没有注重到的地方。
。。首先就是异响。
。。我是一个对声音较量敏感的人。
。。提回来当天就发明后排中扶手有异响，，，一键维保后当天就处置惩罚好就送回来了。
。。取回来后发明车门也在过石子波动路段会偶有小异响，，，现在处置惩罚中。
。。不知道是不是个例。
。。其次是车辆内饰颜色选择少了点。
。。我是一个喜欢浅色内饰的人，，，可是这次白内搭配的谁人蓝，，，感受不高级，，，不喜欢。
。。最后就是外观的改变。
。。整个线条感更硬了。
。。忠实说，，，我照旧喜欢二代平台的设计语言，，，圆润高级。
。。然后就是一二代换电平台不兼容，，，我只能去三代以后的换电站。
。。关于一个3，，，4年没加过电只换电的重度用户来说，，，这个造成了一些局限。
。。最后就是，，，提车早，，，起猛了，，，时至今日，，，所有智驾都没开，，，别问，，，问了就是等ota。
。。除了以上这些，，，et9绝对算得上高级行政老板车。
。。不管是自驾照旧坐后排躺平，，，都是很是恬静的体验。
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最后拿et9跟市面上其他主盛行政车稍作较量，，，感兴趣的朋侪可以自行前往试驾体验，，，看看会不会有跟我一样的感受。
。。et9给我的感受是年轻的科技新贵。
。。高科技，，，优雅，，，重视质感，，，细节。
。。买它的人，，，基本都是不太在乎品牌，，，不需要外在物品来彰显社会职位，，，很是重视自身感受，，，并且自力思索的群体。
。。浚？？？悸醯，，，古板老钱老板偏多。
。。a8的，，，政府相助的老板多一些。
。。7系的，，，年轻老板多一些。
。。宾利的，，，二代跟老钱都有。
。。委屈说个保时捷，，，全都是new money。
。。浚？？？偷亩际怯美醋氨频。
。。一样平常就是深信钱是给人看，，，不是给人花的那种人。
。。最近尊界出来了，，，真话说底盘操控恬静度这些应该比et9还强一些。
。。可是设计照旧土。
。。属于又想抄，，，又想原创，，，想豪华，，，又想科技，，，最后给人感受就是拧巴。
。。虽然比最早出来的内饰设计好了一些，，，可是照旧品味有问题。
。。油腻，，，难看。
。。浚？？？吹剿，，，我就想起了余那张中年油腻脸，，，通俗话都说得欠好的遥遥领先。
。。网上总有人说尊界是老钱风，，，老钱风就是老气油腻么？？？？？宾利墨绿车身，，，复古烟熏棕的老钱复古品味，，，他们那群纯血理工男真的无法明确么？？？？？不是说理工男的产品有问题，，，而是设计这块就要学会松手，，，放大本钱，，，给见过钱的，，，搞设计的人去干。
。。理工男就抓品控科技跟硬件就好了，，，不要啥设计都以自己品味去拍板。
。。比亚迪早期王朝时代就有这个问题。
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有一说一，，，AG尊时凯龙人生就博国产新能源汽车已经领先全球了，，，不管是比亚迪，，，极氪，，，华为，，，照旧AG尊时凯龙人生就博，，，理想，，，甚至小米，，，产品力都是可圈可点。
。。接下来，，，各人需要重视品牌，，，重视设计，，，增强产品力与宣传，，，不要天天在那里互黑，，，用力互卷内讧。
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写在最后，，，在卖创8的时间，，，老爸还专门给我打了个电话，，，告诉我车被开走了。
。。他说心里话，，，真的舍不得。
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